Двигатели типа П2Э, П2ЭВ

Условия эксплуатации:

1. Высота над уровнем моря до 1000 м;
2. Окружающая среда не взрывоопасная, с содержанием агрессивных газов и паров в концентрациях, не разру¬шающих металлы и изоляцию, по типу I ГОСТ 15150;
3. Группа условий эксплуатации по внешнему механическому воздействию М1 по ГОСТ 17516.1 с учетом до¬полнительных нагрузок:

• инерционные усилия при разгоне и торможении поворотной платформы экскаватора не чаще 5 раз в мин с угловым ускорением не более 0,05 1/с2 по абсолютной величине, при частоте вращения платформы, не превы¬шающей 2 об/мин и расстоянии от оси вращения платформы до наиболее удаленного двигателя не более 13 м;
• одиночные удары с ускорением до 3g и частотой повторения не более 300 раз в год;
• крен и дифферент до 12° (при шагании экскаватора — до 15°).
• усилия на шестерню для двигателя П2ЭВ-134-8:
• окружное — до 35 кН;
• радиальное — до 12,7 кН;
• осевое — до 6,7 кН;

При этом расстояние от оси шестерни до ближайшего к ней подшипника не должно превышать 270 мм.

Регулирование частоты вращения двигателей от нуля до номинальной, производится изменением подводимо¬го напряжения якоря, а от номинальной до максимальной — током возбуждения.

Двигатели реверсивные.

Двигатели выдерживают кратковременные перегрузки по току при среднеквадратичном токе за 60 мин не превышающем номинальный. 

Двигатели изготавливаются с изоляцией обмоток класса нагревостойкости «Н» по ГОСТ 8865.

Степень искрения на коллекторе — 1½ по ГОСТ 183 (для Украины), ГОСТ 52776 (для России).

Допустимое превышение температуры обмоток двигателей над температурой окружающей среды, замеренное методом сопротивления, — не более 125°С.

Допустимая температура нагрева подшипников — не более 100°С.

Двигатели изготовлены на подшипниках качения. Смазка подшипников консистентная. Конструкция подшипниковых узлов обеспечивает возможность замены смазки без их разборки.

Максимальное среднее квадратическое значение виброскорости подшипниковых опор по ГОСТ 20815 для категории N (для Украины), и по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008 для категории А (для России).

Допустимый уровень шума двигателей соответствует классу I по ГОСТ 16372 (для Украины), ГОСТ Р 53148-2008 (для России).

В двигателях предусмотрен контроль температуры:

• подшипников — по одному датчику на каждый подшипник;
• охлаждающего воздуха — по одному датчику на входе и выходе из двигателя;
• главных полюсов — по одному датчику на каждый полюс.

Для контроля температуры установлены термопреобразователи сопротивления с номинальной статической ха¬рактеристикой 100П и W100=1,391 по ГОСТ 6651.

Для предотвращения появления конденсата, в двигателях установлены два блока нагревателей состоящих из трех нагревателей ТЭН-80А10/0,25 S 220 ГОСТ 13268 (0,25 кВт, 220 В, 50 Гц) суммарной мощностью 1,5 кВт.

Схема охлаждения — ICA16 по ГОСТ 20459. Принудительная от пристроенного электровентилятора типа «наездник» с трехфазным асинхронным двигателем 5,5 кВт, 380 В, 50 Гц, 1500 мин-1 (синхр.). Забор охлаждающего воздуха производится из кузова экскаватора, через вентилятор подается в двигатель, выброс нагретого воздуха — через окно в станине со стороны коллектора.

Гарантийный срок эксплуатации двигателей — два года со дня ввода в эксплуатацию, но не более трех лет с даты изготовления.

Средний срок службы двигателей 10 лет.

Габаритные и установочно-присоединительные размеры электродвигателя П2Э-134-8

Габаритные и установочно-присоединительные размеры электродвигателя П2ЭВ-134-8

Габаритные и установочно-присоединительные размеры электродвигателя П2ЭВ-134-8-2

Устройство двигателя постоянного тока

Перед тем, как приобрести двигатели типа П2Э и П2ЭВ, необходимо разобраться в том, каким образом работают двигатели постоянного тока в целом. Конструкция таких устройств не сильно отличается от конструкции моторов переменного тока. Несмотря на это, все же имеет ряд весьма внушительных различий, которые стоит учесть.

Станина ДПТ выполняется из стали. На ней устанавливается обмотка возбуждения в виде катушки. Между основными плюсами при необходимости происходит монтаж дополнительных. Таким образом, можно в некоторой степени улучшить свойства оборудования.

Внутри двигателя постоянного тока устанавливается якорь. Он состоит из сердечника и коллектора. Для монтажа данного приспособления используется подшипник, который вставляется непосредственно в корпус мотора.

Именно коллектор является одним из наиболее существенных отличий ДПТ от моторов переменного тока. Он соединяется с щетками. Таким образом, происходит подача или же снятие напряжения с якорной цепи.

Понимая, как работают двигатели постоянного тока, клиент может сделать более обдуманный выбор необходимого ему оборудования. Наши специалисты в любой момент готовы прийти на помощь, предоставив заказчику всю информацию о технических характеристиках устройства, его функциональных возможностях, преимущества и конкурентных моделях.

Принцип действия

От принципа действия такого устройства напрямую зависит электромеханическая характеристика двигателя постоянного тока. Она основана на взаимодействии магнитных полей, которые возникают в обмотке возбуждения и якоря.

Можно представить, что роль якоря выполняет рамка, через которую протекают ток. В таком случае обмотка возбуждения — это постоянный магнит с двумя полюсами.

Во время того, как постоянный ток протекает через рамку, начинает свою работу магнитное поле постоянного магнита. Вследствие этого происходит вращение самой рамки. По причине того, что направление тока не меняется, направление же вращения самой рамки тоже остается прежним.

Когда происходит подача напряжения на зажимы двигателя, начинает протекать ток непосредственно в обмотке якоря. На него в этот момент действует магнитное поле устройства. При этом сам якорь начинает свое вращение. Вследствие того, что этот процесс происходит в магнитном поле, автоматически образовывается ЭДС — электродвижущая сила. Ее направление противоположно направлению тока.

Если вам нужны электродвигатели постоянного тока 500 Вт, наши специалисты могут подобрать для вас несколько вариантов таких устройств, которые могут выполнять те или иные функции.

Основные преимущества

Важно отметить, что продажа электродвигателей постоянного тока в Украине нашим заводом осуществляется непосредственно клиентам без каких-либо посредников. Вследствие этого стоимость данного оборудования является вполне доступной большинству заказчиков. Кроме этого преимущества, стоит обратить внимание и на некоторые другие. Они заключаются в следующем:

1. Действительно высокое качество сборки. Для этого на всех этапах производства осуществлен тщательный контроль и проверки соответствия действующим нормам и правила.
2. Наличие гарантийного срока использования. В этот период клиент имеет возможность запросить ремонт электродвигателя или же его замену в случае возникновения каких-либо поломок, возникших по вине наших специалистов.
3. Полное соответствие действующим в стране стандартам. Вследствие этого оборудование компании без проблем можно подключить к другим электромеханическим приспособлениям и системам, в которых они используются. Кроме этого, соответствие стандартам в значительной степени облегчает процесс использования оборудования.

Если вам нужен асинхронный двигатель, вращающий момент данного оборудования стоит учитывать при его выборе. Это же касается и многих других факторов: мощности, коэффициента полезного действия и т.д.

Базовые характеристики двигателя постоянного тока — это именно то, что должно играть решающую роль при приобретении данного электромеханического устройства. Также стоит обращать внимание на климатическое исполнение и способу монтажа. Использовать наше оборудование можно на всей территории Украины. В настоящее время многие моторы производства НКЭМЗ эксплуатируются в большинстве регионов страны, а также за ее пределами.