Электродвигатели постоянного тока


Двигатели серий П2ПМ 12-14 габаритов, П2 17 габарита

Двигатели предназначены для комплектации электроприводов прокатных станов и других механизмов, требующих широкого диапазона регулирования частоты вращения и высокой перегрузочной способности.

Режим работы — S1, S7 или S8 в соответствии с ГОСТ 183- 74. Маркируется по режиму S1.

Степень защиты — IP22 по ГОСТ 17494-87.

Вентиляция принудительная. Способ охлаждения двигателей П2ПМ 12-14 габаритов —ICA17, ICA37 или ICA97, двигателей П2 17 габарита — ICA17 или ICA37 по ГОСТ 20459-87.

Изоляция двтгателей П2 17 габарита — класса «F», двигателей П2ПМ 12-14 габаритов — обмоток якорной цепи класса «Н», обмотки возбуждения класса «F».

Климатическое исполнение и категория размещения — У3 или Т3 по ГОСТ 15150-69. 

Двигатели могут быть горизонтального или вертикального исполнения. Вертикальное исполнение — буква «В» в обозначении типа двигателя.

В каждом конкретном случае технические данные электрических машин согласовываются с заводом изготовителем.

Технические характеристики двигателей приведены в табл. 1,2,3.

Габаритные и присоединительные размеры приведены в табл. 4,5,6,7,8.

Двигатели на номинальное напряжение 440В

Таблица 1

Двигатели на номинальное напряжение 600В

Таблица 2

Таблица 3

Таблица 4

Таблица 5

Таблица 6

Таблица 7

Таблица 8


Двигатель типа П2-630-204,5-4 К

Предназначен для привода линеек манипулятора блюминга.

Вентиляция – принудительная, по замкнутому циклу с воздухоохладителями.

Гарантийный срок эксплуатации двигателя устанавливается три года со дня пуска в эксплуатацию, однако, не более четырех лет с момента проследования его через государственную границу Украины.

  • Номинальная мощность, кВт — 800
  • Номинальное напряжение, В — 750
  • Номинальный ток, А — 1240
  • Частота вращения, об/мин — 40
  • КПД, % — 84

Динамический момент

  • инерции якоря, кгм2 — 5150
  • Масса, кг — 46000

Двигатель может быть использован на меньшее номинальное напряжение с соответствующим снижением мощности и частоты вращения

  • Возбуждение двигателя — независимое, напряжение 220 или 110 В 
  • Число реверсов в час, не более — 1000 

Допустимые токовые перегрузки:

  • рабочая, при номинальной частоте вращения длительностью не более 15 с — 3,0 I ном, где I ном – номинальное значение тока не часто повторяющаяся при частоте вращения близкой к нулю
  • длительностью не более 10 с — 3,2 I ном
  • отключающаяся — 3,5 I ном
  • среднеквадратичный (за время технологического цикла) ток, не более — I ном двигателя

Устойчивая работа двигателя при частоте вращения близкой к нулю обеспечивается схемой управления

  • Класс нагреваемости для всех обмоток — “F” 

Изоляция рассчитана на напряжение, В:

  • обмоток якорной цепи от корпуса — 1500
  • обмотки возбуждения — 1000 

Рисунок 1. Габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателя П2-630-204,5-4К


Двигатели реверсивные ряда П2 21-25 габаритов

Предназначены для главных электроприводов прокатных станов и могут быть использованы для электроприводов других механизмов.

Структура условного обозначения

П2-ХХХ-ХХХ-ХСХХ:

  • П2 — обозначение ряда двигателей;
  • ХХХ — высота оси вращения (630, 800, 1000 мм);
  • ХХ – номер диаметра якоря – 21, 22, 23, 24, 25 (диаметр якоря в мм выполняется, соответственно, 2150, 2500, 2850, 3100, 3400);
  • Х — номер длины сердечника якоря (3, 5, 6, 7, 8);
  • Х — количество щеток на каждом бракете (8, 14);
  • С — исполнение на подшипниках скольжения;
  • Х — климатическое исполнение (УХЛ, О, Т);
  • Х — категория размещения (4, 3).

Для исполнения У3 минимальная температура окружающего воздуха минус 10ºС.

Двигатели выполняются закрытыми, с принудительной вентиляцией по замкнутому или разомкнутому циклу с применением воздухоохладителей.

Допустимые рабочие перегрузки длительностью не более 15с:

  • при номинальной частоте вращения — 2,25 I ном.;
  • при максимальной частоте вращения — 1,8 I ном.;

Отключающие перегрузки:

  • при номинальной частоте вращения — 2,75 I ном.;
  • при максимальной частоте вращения – 2,0 I ном., где I ном. – номинальное значение тока.

При работе с указанными перегрузками двигатели допускают максимальную скорость изменения тока в цепи якоря до 100 Iном/с.

Двигатели, работающие в умеренном климате, выдерживают длительно нагрузку по току 1,15 Iном при перегревах, допустимых для изоляции класса “F”.

Номинальное напряжение на якоре – 930 В.

Номинальное напряжение независимого возбуждения двигателей – 220 В. Для возможности переключения на напряжение 110 В в двигателях предусмотрен вывод четырех концов обмотки возбуждения.

Питание двигателей осуществляется от статических или вращающихся преобразователей напряжения.

Изоляция обмоток класса “F” на основе полииамидов. Изоляция обмоток якорной цепи относительно корпуса двигателей рассчитана на напряжение 1500 В, обмотки возбуждения – 1000 В.

Реверс двигателя осуществляется изменением направления тока в цепи якоря.

Двигатели допускают трехкратную форсировку возбуждения.

Гарантийный срок эксплуатации двигателей для прокатных станов 24 месяца со дня пуска в эксплуатацию, однако, не более 36 месяцев с момента проследования через государственную границу Украины.

Технические характеристики

Рисунок 2. Габаритные, установочные и присоединительные размеры реверсивных двигателей постоянного тока ряда П2 21-25 габаритов


Двигатели нереверсивные ряда П2 20,21,24 габаритов

Предназначены для главных приводов прокатных станов и других механизмов.

Структура условного обозначения

П2-630-ХХХ-ХСХХ:

  • П2 — обозначение ряда двигателей;
  • 630 — высота оси вращения, мм;
  • ХХ — номер диаметра якоря (20,21,24) (диаметр якоря, мм, соответственно 1800, 2150, 3100);
  • Х — номер длины сердечника якоря (1, 2, 3, 4);
  • Х — количество щеток на каждом бракете (5, 6, 8, 11);
  • С — исполнение на подшипниках скольжения;
  • Х — климатическое исполнение (УХЛ, 0, Т);
  • Х — категория размещения (4, 3).

Для исполнения У3 минимальная температура окружающего воздуха минус 10ºС.

Двигатели выполняются закрытыми, с принудительной вентиляцией по замкнутому или разомкнутому циклу с применением воздухоохладителей.

Допустимые рабочие перегрузки длительностью не более 15с:

  • при номинальной частоте вращения – 2,0 Iном;
  • при максимальной частоте вращения – 1,8 Iном, где Iном – номинальное значение тока.

Отключающая перегрузка во всем диапазоне регулирования частоты вращения – 2,25 Iном.

При работе с указанными перегрузками двигатели допускают максимальное значение скорости изменения тока в цепи якоря до 100 Iном/с.

Двигатели предназначены для работы в умеренном климате, выдерживают длительную нагрузку по току 1,15 Iном и в течение двух часов – 1,25 Iном при превышении температуры обмоток не выше допустимой для изоляции класса «F».

Номинальное напряжение на якоре 930 В.

Номинальное напряжение независимого возбуждения 220 В.

Для возможности переключения на напряжение 110 В в двигателях предусмотрен вывод четырех концов обмотки возбуждения. Питание двигателей осуществляется от статистических или вращающихся преобразователей напряжения.

Изоляция обмоток якорной цепи относительно корпуса двигателя рассчитана на напряжение 1500 В, обмотки возбуждения – 1000 В.

Устойчивость работы двигателей при частоте вращения, близкой к нулю, и при ослаблении поля более двухкратного обеспечивается системой управления.

Допускается трехкратная форсировка возбуждения.

Гарантийный срок эксплуатации двигателей устанавливается два года со дня пуска в эксплуатацию, однако не более четырех лет с момента проследования через государственную границу Украины.

Технические характеристики

Рисунок 3. Габаритные, установочные и присоединительные размеры нереверсивных двигателей постоянного тока ряда П2 20, 21 и 24 габаритов


Двигатели ряда П2Ш 21,25 габаритов

Предназначены для комплектации электроприводов шахтно-подъемных механизмов.

Структура условного обозначения

П2Ш-ХХХ-ХХХ-ХКХ4:

  • П2Ш — обозначение ряда двигателей;
  • ХХХ — высота оси вращения, мм (630, 800,1000);
  • ХХ — номер диаметра якоря (21,25) (диаметр якоря, мм, соответственно 2150, 3400);
  • Х — номер длины сердечника якоря (3,4,5,6);
  • Х — количество щеток на каждом бракете (4,7);
  • К — исполнение на подшипниках качения (в типе двигателей 21 габарита в консольном исполнении буква К отсутствует);
  • Х4 — климатическое исполнение (УХЛ или 0) и категория размещения.

Двигатели имеют горизонтальное, закрытое исполнение с принудительной вентиляцией от постороннего вентилятора по замкнутому или разомкнутому циклу с применением воздухо-охладителей.

Нагревостойкость изоляции всех обмоток якорной цепи – класса «Н», обмотки возбуждения – класса «F».

Изоляция обмоток якорной цепи от корпуса рассчитана на напряжение 1500 В, обмотки возбуждения – на 1000 В.

Допустимые токовые перегрузки:

  • рабочая длительностью не более 15с-2,0 Iном;
  • отключающая – 2,25 Iном, где Iном – номинальное значение тока.

Для двигателей, работающих в умеренном климате, допускается длительная нагрузка 1,15 Iном при допустимых перегревах, соответствующих классу «F».

Номинальное напряжение двигателей 930 В. Возбуждение независимое, 220 или 110 В.

Основное номинальное напряжение 220 В.

Для возможности переключения на номинальное напряжение 110 В в двигателях предусмотрен вывод четырех концов обмотки возбуждения.

Двигатели выполняются на подшипниках качения. Смазка подшипников консистентная (жировая), что облегчает условия эксплуатации.

Технические характеристики

Двигатель выпускаются с одним рабочим концом вала.

Двигатели 21-го габарита могут изготавливаться в консольном исполнении.

Рисунок 4. Габаритные, установочные, присоединительные размеры и масса двигателей с высотой оси вращения 630 мм

Рисунок 5. Габаритные, установочные, присоединительные размеры и масса двигателей с высотой оси вращения 800 мм

Рисунок 6. Габаритные, установочные, присоединительные размеры и масса двигателей с высотой оси вращения 1000 мм (консольного управления)


Двигатели типа П2Э, П2ЭВ

1. Двигатели П2Э предназначены для привода механизмов поворота, тяги, подъема и шагания экскаваторов.

2. Двигатели полностью взаимозаменяемы с двигателями типа МПЭ следующих типов:

Таблица 1. Взаимозаменяемость двигателей

3. Номинальные значения основных параметров двигателей указаны в таблице 2.

Таблица 2. Номинальные значения параметров

4. Двигатели предназначены для эксплуатации в закрытом неотапливаемом кузове экскаватора.

5. Номинальные значения климатических факторов — по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543. Рабочие значения темпера¬туры окружающего воздуха и влажности воздуха указаны в таблице 3, остальные требования по ГОСТ 15150.

Таблица 3. Номинальные значения климатических факторов

6. Условия эксплуатации:

7. Высота над уровнем моря до 1000 м;

8. Окружающая среда не взрывоопасная, с содержанием агрессивных газов и паров в концентрациях, не разру¬шающих металлы и изоляцию, по типу I ГОСТ 15150;

9. Группа условий эксплуатации по внешнему механическому воздействию М1 по ГОСТ 17516.1 с учетом до¬полнительных нагрузок:

  • a. Инерционные усилия при разгоне и торможении поворотной платформы экскаватора не чаще 5 раз в мин с угловым ускорением не более 0,05 1/с2 по абсолютной величине, при частоте вращения платформы, не превы¬шающей 2 об/мин и расстоянии от оси вращения платформы до наиболее удаленного двигателя не более 13 м;
  • b. Одиночные удары с ускорением до 3g и частотой повторения не более 300 раз в год;
  • c. Крен и дифферент до 12° (при шагании экскаватора — до 15°).
  • d. Усилия на шестерню для двигателя П2ЭВ-134-8:
  • e. окружное — до 35 кН;
  • f. радиальное — до 12,7 кН;
  • g. осевое — до 6,7 кН;

При этом расстояние от оси шестерни до ближайшего к ней подшипника не должно превышать 270 мм.

10. Регулирование частоты вращения двигателей от нуля до номинальной, производится изменением подводимо¬го напряжения якоря, а от номинальной до максимальной — током возбуждения.

11. Двигатели реверсивные.

12. Двигатели выдерживают кратковременные перегрузки по току при среднеквадратичном токе за 60 мин не превышающем номинальный. Величины перегрузок по току указаны в таблице 4.

Таблица 4. Кратковременные перегрузки по току

13. Двигатели изготавливаются с изоляцией обмоток класса нагревостойкости «Н» по ГОСТ 8865.

14. Степень искрения на коллекторе — 1½ по ГОСТ 183 (для Украины), ГОСТ 52776 (для России).

15. Допустимое превышение температуры обмоток двигателей над температурой окружающей среды, замеренное методом сопротивления, — не более 125°С.

16. Допустимая температура нагрева подшипников — не более 100°С.

17. Двигатели изготовлены на подшипниках качения. Смазка подшипников консистентная. Конструкция под¬шипниковых узлов обеспечивает возможность замены смазки без их разборки.

18. Максимальное среднее квадратическое значение виброскорости подшипниковых опор по ГОСТ 20815 для ка¬тегории N (для Украины), и по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008 для категории А (для России).

19. Допустимый уровень шума двигателей соответствует классу I по ГОСТ 16372 (для Украины), ГОСТ Р 53148-2008 (для России).

20. В двигателях предусмотрен контроль температуры:

  • подшипников — по одному датчику на каждый подшипник;
  • охлаждающего воздуха — по одному датчику на входе и выходе из двигателя;
  • главных полюсов — по одному датчику на каждый полюс.

Для контроля температуры установлены термопреобразователи сопротивления с номинальной статической ха¬рактеристикой 100П и W100=1,391 по ГОСТ 6651.

21. Для предотвращения появления конденсата, в двигателях установлены два блока нагревателей состоящих из трех нагревателей ТЭН-80А10/0,25 S 220 ГОСТ 13268 (0,25 кВт, 220 В, 50 Гц) суммарной мощностью 1,5 кВт.

22. Схема охлаждения — ICA16 по ГОСТ 20459. Принудительная от пристроенного электровентилятора типа «наездник» с трехфазным асинхронным двигателем 5,5 кВт, 380 В, 50 Гц, 1500 мин-1 (синхр.). Забор охлаждающего воздуха производится из кузова экскаватора, через вентилятор подается в двигатель, выброс нагретого воздуха — через окно в станине со стороны коллектора.

23. Гарантийный срок эксплуатации двигателей — два года со дня ввода в эксплуатацию, но не более трех лет с даты изготовления.

24. Средний срок службы двигателей 10 лет.