Двигатели типа П2Э, П2ЭВ


1. Двигатели П2Э предназначены для привода механизмов поворота, тяги, подъема и шагания экскаваторов.

2. Двигатели полностью взаимозаменяемы с двигателями типа МПЭ следующих типов:

Таблица 1. Взаимозаменяемость двигателей

3. Номинальные значения основных параметров двигателей указаны в таблице 2.

Таблица 2. Номинальные значения параметров

4. Двигатели предназначены для эксплуатации в закрытом неотапливаемом кузове экскаватора.

5. Номинальные значения климатических факторов — по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543. Рабочие значения темпера¬туры окружающего воздуха и влажности воздуха указаны в таблице 3, остальные требования по ГОСТ 15150.

Таблица 3. Номинальные значения климатических факторов

6. Условия эксплуатации:

7. Высота над уровнем моря до 1000 м;

8. Окружающая среда не взрывоопасная, с содержанием агрессивных газов и паров в концентрациях, не разру¬шающих металлы и изоляцию, по типу I ГОСТ 15150;

9. Группа условий эксплуатации по внешнему механическому воздействию М1 по ГОСТ 17516.1 с учетом до¬полнительных нагрузок:

  • a. Инерционные усилия при разгоне и торможении поворотной платформы экскаватора не чаще 5 раз в мин с угловым ускорением не более 0,05 1/с2 по абсолютной величине, при частоте вращения платформы, не превы¬шающей 2 об/мин и расстоянии от оси вращения платформы до наиболее удаленного двигателя не более 13 м;
  • b. Одиночные удары с ускорением до 3g и частотой повторения не более 300 раз в год;
  • c. Крен и дифферент до 12° (при шагании экскаватора — до 15°).
  • d. Усилия на шестерню для двигателя П2ЭВ-134-8:
  • e. окружное — до 35 кН;
  • f. радиальное — до 12,7 кН;
  • g. осевое — до 6,7 кН;

При этом расстояние от оси шестерни до ближайшего к ней подшипника не должно превышать 270 мм.

10. Регулирование частоты вращения двигателей от нуля до номинальной, производится изменением подводимо¬го напряжения якоря, а от номинальной до максимальной — током возбуждения.

11. Двигатели реверсивные.

12. Двигатели выдерживают кратковременные перегрузки по току при среднеквадратичном токе за 60 мин не превышающем номинальный. Величины перегрузок по току указаны в таблице 4.

Таблица 4. Кратковременные перегрузки по току

13. Двигатели изготавливаются с изоляцией обмоток класса нагревостойкости «Н» по ГОСТ 8865.

14. Степень искрения на коллекторе — 1½ по ГОСТ 183 (для Украины), ГОСТ 52776 (для России).

15. Допустимое превышение температуры обмоток двигателей над температурой окружающей среды, замеренное методом сопротивления, — не более 125°С.

16. Допустимая температура нагрева подшипников — не более 100°С.

17. Двигатели изготовлены на подшипниках качения. Смазка подшипников консистентная. Конструкция под¬шипниковых узлов обеспечивает возможность замены смазки без их разборки.

18. Максимальное среднее квадратическое значение виброскорости подшипниковых опор по ГОСТ 20815 для ка¬тегории N (для Украины), и по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008 для категории А (для России).

19. Допустимый уровень шума двигателей соответствует классу I по ГОСТ 16372 (для Украины), ГОСТ Р 53148-2008 (для России).

20. В двигателях предусмотрен контроль температуры:

  • подшипников — по одному датчику на каждый подшипник;
  • охлаждающего воздуха — по одному датчику на входе и выходе из двигателя;
  • главных полюсов — по одному датчику на каждый полюс.

Для контроля температуры установлены термопреобразователи сопротивления с номинальной статической ха¬рактеристикой 100П и W100=1,391 по ГОСТ 6651.

21. Для предотвращения появления конденсата, в двигателях установлены два блока нагревателей состоящих из трех нагревателей ТЭН-80А10/0,25 S 220 ГОСТ 13268 (0,25 кВт, 220 В, 50 Гц) суммарной мощностью 1,5 кВт.

22. Схема охлаждения — ICA16 по ГОСТ 20459. Принудительная от пристроенного электровентилятора типа «наездник» с трехфазным асинхронным двигателем 5,5 кВт, 380 В, 50 Гц, 1500 мин-1 (синхр.). Забор охлаждающего воздуха производится из кузова экскаватора, через вентилятор подается в двигатель, выброс нагретого воздуха — через окно в станине со стороны коллектора.

23. Гарантийный срок эксплуатации двигателей — два года со дня ввода в эксплуатацию, но не более трех лет с даты изготовления.

24. Средний срок службы двигателей 10 лет.