ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ

Асинхронные электрические двигатели с короткозамкнутым ротором представляют собой бесколлекторные машины переменного тока. Спрос на такие устройства обусловлен, в первую очередь, простотой их конструкции и дешевизной производства.

Конструктивные особенности

Как и многие другие типы электрических двигателей, рассматриваемые модели состоят из статора и ротора. Первый является неподвижной частью оборудования, второй же – вращающейся. Ротор расположен во внутренней полости статора. Между ними присутствуют относительно небольшое расстояние, которое называется воздушным зазором. Как правило, оно составляет от 0,5 до 2 миллиметров.

Статор, как и в асинхронном электродвигателе, состоит из внешнего защитного корпуса и внутреннего сердечника, который оснащен соответствующей обмоткой. Для собрания последнего используется техническая сталь в виде тонких листов, толщина которых достигает 0,5 миллиметра. Она покрыта защитным изоляционным лаком. Сердечник отличается своей шихтованной конструкцией. Ее использование обусловлено необходимостью в существенном снижении вихревых потоков, которые возникают в процессе осуществления перемагничивания сердечника посредством магнитного поля (МП), которое вращается. Обмотка статора находится в пазах непосредственно самого сердечника.

Что касается ротора, то он состоит из таких основных элементов:

  • сердечника, который имеет короткозамкнутую обмотку;
  • вала.

Как в статоре, он отличается шихтованной конструкцией. При этом стоит обратить внимание на то, что тонколистовая сталь ротора не имеет внешнего лакового покрытия. Это обусловлено тем, что ток имеет достаточно небольшую частоту. Вследствие этого, чтоб ограничивать интенсивность вихревых потоков применяется оксидная пленка.

Принцип работы устройства

Популярность использоваться асинхронных двигателей обусловлена достаточно простым принципом их работы, основанной на способности обмотки таких устройств продуцировать вращающееся МП вследствие подключения оборудования к электросети.

Главная концепция большинства современных двигателей и генераторов заключается во вращении МП. Стоит обратить внимание на такой важный параметр, как частота вращения МП, которую также могут называть синхронной частотой. Ее величина пропорционально зависит от частоты переменного тока (ПТ), который используется для работы двигателя.

Концепция использования магнитного поля

Далеко не все могут понять, в чем конкретно заключается феномен вращающегося МП. Для того чтобы разобраться в нем, нужно рассмотреть достаточно простой пример упрощенной обмотки, которая имеет всего 3 витка. Текущий по соответствующему проводнику ток в данном устройстве способен создавать МП вокруг последнего.

Постепенно с течением времени начнут меняться составляющие ПТ. В результате таких действий произойдет изменение, в том числе, и МП. При этом важно учесть, что итоговое число будет принимать разную ориентацию с полным сохранением собственной амплитуды.

Для полного понимания концепции использования МП необходимо разместить в нем замкнутый проводник. В соответствии с известным законом электромагнитной индукции, любое изменение МП в таких ситуациях способствует появлению электродвижущей силы. Именно она и провоцируется возникновение тока в проводнике.

В МП можно наблюдать присутствие замкнутого проводника с током, на который оказывает свое действие сила. Она, в свою очередь, заставляет контур крутиться. Происходит это по закону Ампера.

Короткозамкнутый ротор

По описанному выше принципу происходит работа асинхронного электродвигателя, которая противоположна работе синхронного электроустройства. Вместо рамки с током производители таких устройств используют короткозамкнутый ротор. По своей объемно-пространственной конструкции он неким образом напоминает колеса для белки. Этот элемент оборудования состоит из стержней, которые накоротко замкнутые с двух сторон (торцов) кольца.

В процессе прохождения ПТ через обмотки статора создается МП с эффектом вращения. В результате индуцирования тока происходит движение конструкции. Этому способствует то, что величина индуцирования отличается между стержнями, так как они имеют различное положение относительно возникающего МП.

Для уменьшения электродвижущей силы и устранения возможной пульсации момента, производитель располагает стержни ротора таким образом, чтобы они были немного наклонены относительно оси вращения конструкции. Если бы такое решение не было принято, появлялось бы МП вместе с пульсацией. Этот процесс происходит вследствие того, что сопротивление обмотки в существенной степени выше магнитного сопротивления, возникающего в зубцах статора.

Если вы хотите больше узнать о компании или продукции, которую она реализует, можете обращаться к представителям нашего сайта. Они ответят на все ваши вопросы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *