ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Двигатель постоянного тока состоит из ротора установленного на валу и статора – неподвижной части электродвигателя. Один из них всегда должен быть электромагнитом, а другой может быть либо электромагнитом, либо постоянным магнитом. В каталоге электродвигателей представлены подобные модели с детальным описанием основных технических характеристик.

Как работает двигатель постоянного тока

Якорь представляет собой соленоид, на котором реверсируется питание его обмотки посредством коммутатора или управляющей электронной схемы. Якорь может быть на статоре или на роторе (в зависимости от конструкции двигателя).Основной принцип работы двигателя постоянного тока можно обозначить так: всякий раз, когда проводник с током помещается в магнитное поле, он испытывает воздействие механической силы, направление и величина которой определяется как F = BIL, где:

  • B = плотность магнитного потока;
  • I = непосредственно сам ток;
  • L = длина проводника в магнитном поле.

Магнитные потоки обмотки возбуждения и якоря действуют друг на друга. Одни и те же полюса отталкиваются, а противоположные – притягиваются. Это создает поворотный момент.

Если обмотку якоря не переключить во время вращения (коммутации), она остановится. Связанные векторы магнитного потока не будут оказывать взаимных силовых эффектов, магнитные поля будут ориентированы друг против друга. Это явление используется в электромагнитных измерительных устройствах. Чтобы сохранить текущее направление вращения, якорь меняет полярность, так что ротор вращается в сторону следующего нейтрального положения, но тем временем снова происходит дальнейшая коммутация части обмотки якоря.

Стрелка имеет три или более обмоток для более плавного движения. Изменение направления вращения двигателя или полярности выходного напряжения может быть выполнено реверсированием.

Варианты двигателей постоянного тока

Рассмотри два базовых варианта:

  • Щеточный двигатель.
  • Бесщеточный двигатель.

Щеточный двигатель постоянного тока имеет на валу ротор – якорь, в пазы которого вставлена обмотка ротора, соединенная с коммутатором. В свою очередь коммутатор представляет собой набор электрически разделенных токопроводящих металлических пластин, установленных на валу ротора.

Коммутатор снабжен щетками, которые используются для подачи электрического тока на ротор. Он обеспечивает коммутацию обмотки – переключение частей обмотки ротора. Во время работы щетки изнашиваются за счет трения о планки и искрения при переключении питания отдельных частей обмотки. Коммутатор – это часть щеточного двигателя, что требует регулярного обслуживания.

Напряжение и ток, протекающие через роторную обмотку, всегда чередуются. Статор щеточного двигателя содержит цепь возбуждения, которая образована постоянными магнитами или катушками обмотки. Вектор магнитного потока возбуждения поворачивается на 90 градусов относительно вектора магнитного потока якоря. Оба потока связаны в общей цепи. Это создает силу между магнитными потоками катушек и крутящий момент.

Углероды расположены на оси магнитной нейтрали, когда в обмотке не создается кинетическое напряжение. В этом случае переключается только рабочий ток. Коммутация повторяется, так что вектор якоря сохраняет постоянное положение. Изменение скорости и крутящего момента осуществляется путем изменения величины приложенного к якорю электрического напряжения и путем изменения тока возбуждения.

Внимание! Если вам необходима более подробная информация по продукции – обращайтесь к нашим менеджерам за консультацией. Если же вы сразу желаете оформить заказ – переходите на страницу с реквизитами и связывайтесь с отделом продаж по указанному номеру телефона.

Бесщеточный двигатель постоянного тока имеет ротор из постоянных магнитов, поэтому ему не нужно подавать электрический ток на ротор. Обмотка катушек статора включается управляющей электроникой, так что крутящий момент на роторе постоянно создается, что означает, что подача постоянного тока преобразуется в переменный ток электронным блоком управления.

Блок управления должен контролировать положение ротора, чтобы правильно переключать обмотки статора. Скорость изменяется за счет изменения частоты переключения катушек в статоре. Блок управления может регулировать напряжение и ток катушек статора, что может влиять на скорость вращения, крутящий момент. Бесщеточный двигатель прост в обслуживании, поскольку не используется коммутатор. В отличие от обычных синхронных электродвигателей, где коммутация осуществляется от внешней сети переменного тока, обмотка переключается электронным способом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *